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オーストリアバラマンディ
45,000円
ノースフェイス 韓国限定 フード付きダウンジャケット Mサイズ ホワイトサンド
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TOSHIBA REGZA 55BM620X +テレビ台 (難あり)
30,000円
LAVIE Direct NM(PC-GN15C69GF)
19,000円
musicman by sterling AX40
71,000円
⑥写真集★泉明日香★月桃花★
15,000円
今週まで/ 山と道 100% Merino Light Sleeveless
11,000円
カロッツェリア TS-C1730S
20,000円
★スカイラインジャパン★リアガーニッシュ★
8,750円
ホロライブ同人誌 AQUART1~4&紫咲シオンの同人誌
17,000円
10,550円
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V-boostは外さないで使用してたのでジェット類はノーマルのままです。
但し、Right-arm(ベイカーズストリート)さんのデモ車のホームページからの物まねで、ダイヤフラム室を大気解放加工をしてます。そのためダイヤフラムスプリングはノーマルを使用してました。外してから2年は立ちましたが調子は良かったです。加工してますのでジャンク扱いでお願いします。
キャブにはST-7用エアーコレクターが打ち込まれてます。
ST-7付属のジェットはダイヤフラム室のエアージェット190番しかありません。
メインジェットはバクダンキットの165番がついてましたのでお付けします。
ST-7用のニードルとダイヤフラムスプリング、エアーエレメント、他の部品、取扱説明書、などお付けします。
大気解放を元に戻すには、画像2のゴムの蓋を取り外し、パイプに熱収縮チューブなどで蓋をすれば元に戻ります。
車庫の中で邪魔になってきたので、よろしくお願いします。